四川成都高速扩容建设拼装波纹钢圆管涵-桥隧预应力金属波纹管涵-炜荣波纹钢圆管涵的选择必须符合适用、安全、经济的要求，在充分满足功能要求的基础上，充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹管管孔的设计应坚持裁剪标准，充分发挥其优势。设计构思中除应充足思考建筑项目的本质特征，包含公路等级、 必要性水平、地质构造、欠佳地质学情况、路基工程工程建筑等层面以外还应思考以下因素：工程施工标准和便捷性;保养标准;再次防腐蚀。一方面，波纹增加了涵洞与大气接触的表面积，波纹形状增加了管道中被测表面的摩擦系数，使得大气的流变湍流增强了两人管的换热性能；另一方面，波纹管具有明显的侧向补偿位移功能，同时，随着直径的减小，侧向位移补偿的效果变得更强。
四川成都高速扩容建设拼装波纹钢圆管涵-桥隧预应力金属波纹管涵-炜荣波纹钢圆管涵洞为钢结构，变形适应性强，采用基础厚度为0.6m的砾石地基，以满足地基压实、填料强度小、粒径和抗冻性的要求。替换深度通常由局部冻结深度决定。结构基础应尽可能设置，以避免软弱层与岩石的结合。当无法避免时，软区应使用级配良好的砾石夯实，岩石区域应开挖至少0.3m，然后铺碎石以减少相对位移。考虑到开阔水域及其影响，建议在非冻结区域也采用砾石地基。一般来说，在某些地区砾石材料稀缺或砾石级配不良时，也可以更换砾石、砾石或河(山)砂和砾石土，但应满足压实、填料强度小、粒径和抗冻性的要求。因此，钢波纹管涵洞对地基扰动小，不渗水，施工周期短，有利于保持冻土的水热平衡。
四川成都高速扩容建设拼装波纹钢圆管涵-桥隧预应力金属波纹管涵-炜荣拼装波纹钢圆管涵拼装：
1、准确放样管段轴线位置，合理布置管段的位置。
2、从安装管段的一侧开始，测试管段的中心线平行于基础的纵轴。两个管段相邻法兰之间的间距适当调整到2厘米左右后，应安装所有螺栓，拧紧螺钉，并提供平扣。这样，按顺序安装每个部分的连接。
3.连接所有管接头后，在相邻法兰之间插入石棉垫片。石棉垫牢固插入后，手动对称锁定螺钉，直到两个法兰之间的间隙根据外观为2 ~ 3毫米。
4.用千斤顶校正整个涵管的轴线，使其位于中心轴线上。
5、金属波纹管涵洞内壁内外涂刷沥青，涂层厚度达到1毫米以上..
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