1.船用防锈底漆
船舶用防锈底漆传统上按照使用区域不同分为舱内漆和外板漆。过去造船普遍采用氯化橡胶体系作为防锈底漆，而对于水线以下部位及压载舱等腐蚀情况较为严重的区域，则普遍采用沥青底漆作为防护。
按照使用性能来看，氯化橡胶底漆具有涂装性能优良、涂膜成型较好、可复涂的优点，而且价格较为低廉，因此得到了广泛的应用。但由于氯化橡胶底漆具有易老化、有毒性的缺点，只能作为一种低档涂料。目前大部分被丙烯酸底漆和环氧底漆所取代，只在修船上还少量使用。随着技术的发展，如今改性环氧涂料有全面替代防锈底漆的趋势，而性能更为优越的纯环氧底漆也在新造船商使用广泛。
2.船体面漆
船体面漆分为水线漆、干舷漆、甲板漆和舱内面漆。
过去传统造船通常采用氯化橡胶面漆作为外围漆，而由于氯化橡胶面漆易老化的先天不足，后来逐渐被丙烯酸面漆所取代。而丙烯酸面漆由于存在容易粉化的缺陷，近年来新造船使用的较少，现在造船商普遍采用的是环氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色泽好、保光性强的诸多优点，现逐步成为船体面漆的主导产品。
3.淡水舱涂料
淡水舱涂料目前普遍采用的是纯环氧涂料，有高固体分和无溶剂环氧涂料两种，后者对施工的设备和技术水平要求很高，小型船舱一般很少使用。目前从使用情况来看，普遍存在施工困难、气味去除不彻底的情况，淡水舱的水质得不到很大提高，最多作为生活用水，很难达到饮用水标准。
高档的淡水舱涂料目前国内生产较少，一般都需要进口。不仅供货周期长，而且高档涂料的施工条件苛刻，对环境温度、湿度、通风条件、除锈水平、喷涂设备要求较高、中小型船厂就算按照船东要求施工，采用高档淡水舱涂料，也很难达到涂料应具备的性能要求。
4.防污涂料
为了防止船体海生物附着对船体产生生物腐蚀和影响航速，船体水下部分普遍采用防污涂料抑制海生物发展。传统的防污涂料是使用含砷、镉、铅、锡的化合物对海生物造成杀伤，但这些化合物通过海生物的富集最后进入人体，严重危害人类健康。目前已被国际海洋组织下发“封杀令”。
5.除锈防锈剂
对于内腔和夹层，最好使用JSURE杰秀除锈防锈剂的方式，常温下通过涂刷、喷雾等简单方式使船舱内部可形成如同油漆一样的高分子复合结构的金属保护膜，除锈防锈一次完成。无毒无害，环保安全，操作简单，经济高效。（杰秀防锈）
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