京联物流

根据中国产业信息网公布的2015年的数据，英国第三方物流占其整个物流市场份额的 76%，美国的第三方物流每年要完成其 58%的物流量，而在日本这一比例更是高达 80%，是世界上第三方物流比例最高的国家。我国第三方物流尚不足全国物流量的20%。根据美国第三方物流协会的数据，美国三方物流参与者约2万家，集中度相对较高，市场规模约1620亿美元，年复合增长力11%。中国的第三方物流市场集中度较低，价格战仍然比较严重。根据上述协会公布的数据，美国合同物流的整体运行效率高，企业的毛利基本为16%，净利润为5-6%，卡车空载率低于20%。

企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的切入点。物流管理要实现创新，应从战略高度重视物流管理，如果不从观念上加以重视，任何实质性的创新都不会发生，将物流服务纳入到企业的竞争战略当中，发挥其应有的作用，使企业的物流服务得到根本改善。企业应该转变观念，树立现代物流意识，充分认识优化物流体系和供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获取新的利润源的重要手段。

企业的资源、生产、销售分布在全球市场上，市场的瞬息万变要求企业提高快速反应能力，使物流信息化、网络化成为企业实现其物流管理一个必不可少的条件。企业物流系统增强了物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟。企业通过数字化平台及时获取并处理各种信息，提高对顾客需求的反应速度。企业在信息系统的规划中确定物流系统对信息系统的个性化要求，建立高效的网络信息交换系统。

供应链管理要求汽车企业对整个供应链流程进行整合，通过汽车物流的功能整合、过程整合和资源整合来全面整合汽车供应链。汽车企业物流是以汽车制造商为中心，即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流来协助供应商和客户行为的协作型竞争体系或市场竞争共同体，体现了汽车企业与顾客和供应商相联系的能力。汽车企业通过与物流公司、供应商、经销商建立战略伙伴关系，实现了从原材料采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制，实质性降低供应链成本。